スズキ アドレスV125 オールステンレス製マフラー(O2センサー無。アドレス V125 CF46A CF4EA ステンレスマフラー シルバー+カーボン柄。メーカー不明】ステンレスマフラー アドレスV125/Gにて使用 | 傷や汚れ。アドレスv125用　ステンレスマフラーオールステンレスのマフラーになります。大きなキズや凹みも見当たらなく、美品であると思います。。ZX-10R J/K型 M4マフラー マウントブラケット O2キャンセラー付き。⭐️みっちい⭐️ホンダ PCX125 JF56 フルエキチタンマフラー。ツーリング 95-16 バンス＆ハインズ オーバーサイズ スリップオン マフラー。ライブディオZX AF35 ライブディオAF34 35希少　 ベリアルチャンバー。CLIP PARTS ステンレスデュアルマフラー。zx6r　スコーピオン　中間パイプ。SMITHY-SILENCER スマイシーサイレンサー 2インチ用　2個セット。モリワキREBEL1100用マフラー NEO CLASSIC BP-X。XJR用ワルツ機械。竹槍マフラー　50.8π竹槍マフラー単品。ボンドドド。大人気！鳴きバッフル付きのサイレンサー50.8π(新品)　CBXゼファーXJR♪。レブル250 マフラーオーバーレーシング。。エストレヤ専用 スリップオンマフラートレートタイプ新品・未使用の出品です。アイドリング音は太く静かめですが、回すと重低音なマフラーサウンドが楽しめると思います。当方のK9に装着した感じでは、しっかりと排圧がかかっているようで、中低速はありがちな抜けすぎマフラーとは違いパワーロスは低いように感じました。高回転域ではノーマルマフラーよりも気持ちよくパワーが出ています。ノーマルCDIとノーマルエアフィルターとの相性ですが、アクセルオフ時のアフターファイアーもたまに小さく出るくらいでしたので悪くないと思います。重量はノーマルマフラーに比べて軽く軽量化に繋がります。マフラーステーもお付けしますが、こちらはスチール製でサビが来ていますので何かしらの処理をして装着することをお勧めいたします。そのまま付けても問題はありません。溶接など、造りも良くお勧めです。写真に映るものが全てとなります。発送は基本的に日曜日になります。ノークレーム、ノーリターンでお願い致します。質問などあればお気軽にして下さい。それではよろしくお願いします。