KEDO ケドー ドラッグパイプ スリップオン マフラー SR400 FI 2014。Amazon | デイトナ(Daytona) SR400(10-17) FIモデル専用 マフラー。セミアップドラッグパイプマフラー スリップオン SR400/500 / 2％er。KEDO ケドー ドラッグパイプ スリップオン マフラー SR400 FI 2014。全長630mm(直線距離)太さ45(差し込み口用、特注)/48.6(腹部)50.8(エンドから1本部)mm肉厚1.6mmスチールパイプを使いワンオフバッフルを、取り外しできるように作り極上の重低音吸い込み系サウンドにしましたバッフル取り外すと直管爆音サウンド楽しめます、耐熱艶消しブラック仕上げ、耐熱塗料はソフト99耐熱ペイトンで1600円ほどしたものを、三層塗り、バンドも同様に塗りました、エキパイ差し込み部は内径41パイの特殊サイズを別注し4本スリット入れてしっかり固定できで排気漏れしません、また長め6センチほどに設定しているのは社外品のエキパイ差し込み部が長くて溶接部に、内部で乗らないように設計してます！ステーはエンジンマウント位置誤差、エキパイガスケットの厚さ、純正エキパイマフラー側のカラー位置誤差なども踏まえまして左右長穴にしています！完全手作り一本一本実車でフィッティングしていますんでちゃんとポン付けですが多少の制作誤差はごさいます、世界に一つだけのワンオフマフラーを是非お願いいたしますタンデムステップステーが曲がらないように尚且つ純正マフラー取り付けボルトを、使用する為カラーを作りました、カラーは肉厚2.3mmで頑丈で締め付けに耐えれ強度で黒ラッカー仕上げ、マフラーの微妙な角度/水平より少し上ノーマルエキパイ延長上にしています、肉厚パイプで重低音、ステー剛性と取り付け方、3mm厚ステールをしっかり溶接してカラーを、かましてしっかりと、固定！音大きめが嫌な方はワンオンバッフルを、外して細いパイプにガラスウールを巻くと静かになりますそのため細いパイプ部長めに作ってあります、純正マフラーボルトオン、キャブ車用、当方2型でフィッティングfi車も付くようですがマッピングなど設定しないといけないかも知れませがエキパイにo2センサがあるので大丈夫ではないでしょうか？あくまで他の方式へ取り付けは自己責任！キャブ車はバッフル付きならさほどセッティングも変えることなく使用できました、写真9裏側もしっかり溶接、もちろん表側も、カラー肉厚！写真10が全てです　バンドはマフラーと一緒に止まっています、fi車の人が以前購入され燃調、使用に問題なかったそうです、ご検討よろしくお願い致します、取り付けは純正エキパイにスリップオン、ポン付けですが、別途センタースタンドストッパーが必要です